都说2021年申请海关AEO认证也许没什么特别之处，但是果子并不这么认为，如果在今年准备申请AEO认证的企业不注意这几点就可能导致AEO认证项目无法完成。

第一、 先算财务指标再决定立项

有些公司领导在对海关AEO认证政策未理解的情况下仓促决定项目上马，这是非常不明智的选择。因为根据海关总署2019年46号公告的要求需要企业达到海关规定的财务指标方可受理申请或者认证通过。

众所周知，受2020年经济大环境的影响，不少企业的营业状况不及往年，而对2020年度的审计报告往往要在2021年的4-6月份才会做出，这时以审计报告的数据为准计算财务指标才是准确的。果子在AEO工作中经常见到一些企业的负责人在未出审计报告和未咨询财务部的情况下盲目自信，结果计算财务指标后才发现不达标，导致匆忙上马的AEO认证项目成了烂摊子。

当然，还有一些不负责任的辅导机构刻意回避财务指标的要求，在AEO认证辅导协议中明确财务状况不达标的免责条款，企业负责人不会觉得企业财务状况与辅导机构有直接关联就签署协议，直到海关因财务指标不达标而拒绝受理或者无法通过认证时才发现辅导机构赚了首付款后就不理不睬了。

通过海关总署2019年46号公告的分析我们可以得到如下结论：

1.必须等到审计报告才能计算财务指标；

2.2020年度审计报告显示的财务状况不达标的话2021年就无法通过AEO认证；

3.提交申请AEO认证资料时就要审计报告；

4.财务部才能回答你上述问题，请勿谜之自信。

第二、 申请目标谨慎定

不少企业，尤其是的生产型企业普遍想把申请AEO认证的目标定在AEO高级认证，殊不知不是每家企业都可以成为高级认证的。纵观全国的数据来看，海关AEO高级认证企业仅占海关注册企业的0.23%，但进出口额却占全国进出口总额的33.43%。这说明海关对AEO高级认证企业是有一定倾向性的。

通常来说，某家企业在行业中具有较大优势不足为其，在关区内的进出口额（报关单量）能挤进前1/3才会有更大的机会获得海关申请AEO高级认证的认可，反之则只能申请AEO一般认证，在满足一定规模的条件下再行申请AEO高级认证。

第三、 申请时机把握好

通常情况下，各关区普遍要在12月份进行内部工作总结，所以较少会受理新申请AEO认证。所以，建议各企业AEO认证的工作截止日期安排在2021年10月30日前为宜。

根据这个时间节点进行倒推，贸易公司和报关企业应最迟在8月1日之前开展，生产企业应最迟在6月1日之前开展。其中贸易公司和生产企业如还没有ERP（SAP）系统则应至少再提前3-6个月时间。其中一般认证企业升级为高级认证企业的情形，还应再提前2个月时间准备。

大家可以据此安排2021年申请海关AEO认证的立项时间和工作安排。

第四、 确定名额再入手

各地海关负责AEO认证的关员人手有限，既要负责本关区企业重新认证，还要接受认证新申请，更好完成海关总署下达的认证指令。尤其是2020年受客观影响导致部分原本应完成重新认证企业的任务积压，所以2021年的AEO认证工作安排可能比较紧张。

如果企业没能及时与海关充分沟通并在第三条规定的时间内完成AEO认证准备工作，除非由岸谷关务的果子高效辅导支持和充分协助下，则可能会导致2021年内海关未能受理AEO认证申请。如果推迟到2022年，财务指标又成了不确定因素。

第五、 认证预算不可少

不少企业领导都认为海关AEO认证就是走形式交资料，对于项目预算是缺乏认识。但是AEO认证是个系统工程，其中包含辅导整改、硬件改造和软件改造三方面的投入，对于有些企业来说投入肯定超出预想。有些不负责任的AEO认证辅导机构常故意回避这三方面投入的要求，将其列入企业自行负担的范围，如果企业没能提前做好预算和评估工作，只考虑辅导费用价格低廉，则可能会导致改造费用数倍或数十倍于AEO认证辅导费，如果财务没能提前做出足够预算，还是可能会导致AEO认证项目无法完成，但是不良辅导公司已经赚足了辅导费。

所以说，果子依旧认为负责AEO认证统筹的朋友应当及时分析海关AEO认证的相关政策，客观了解本企业的实际情况，积极请开展前期评估工作，才能最大程度确保AEO认证一次通过。